2021中国新能源汽车市场洞察报告PDF下载，中国乘用车市场在经历了多年的高速增长后， 于 2018 年首次出现负增长， 并连续三年市场销量下滑， 中国汽车市场正式进入存量竞争时代。
与此同时， 国内的新能源汽车市场在政策扶持、 市场引导、 营销多元化、 用户接受度提升等因素共同影响下，年度销量从 2011 年的 5,000 辆快速增长至 2020 年的 125 万辆， 渗透率也达到了 6.2 %。 尤其是在经历了 2019 年的补贴大幅退坡和 2020 年的疫情冲击后， 销量不降反升， 标志着新能源汽车市场逐渐由政策驱动转向市场驱动， 市场成熟度提升。
随着车辆续航提升及核心零部件成本的持续下探， 新能源车型与同级别传统燃油车型的价差逐步缩小， 加上新能源汽车的后期使用成本更低， 进一步提升其竞争力， 新能源汽车正在逐渐向燃油车市场渗透。 以国产 M o d e l3 为例， 产品售价相比同级别燃油车更低， 其年销量也已达到同级别车型的水平， 新能源汽车与燃油车相比产品价格开始初具竞争力
当前新能源汽车市场参与的玩家主要分为传统品牌和新势力品牌两大类别。 如果再按照属性划分，可分为传统豪华品牌、传统外资品牌、 传统自主品牌、 外资新势力品牌和自主新势力品牌五大阵营。 当前传统自主品牌占据主要市场份额（ 62%） 。
当前新势力品牌的内部呈现明显分化， 特斯拉、 蔚来、 理想、 小鹏已上市的头部四家新势力品牌销量表现突出， 占到整体新势力品牌份额的 80 %， 主销车型也以中高端的车型为主。 而其他新势力品牌销量份额仅占比 20 %。 目 前来看， 市场对于新势力的中高端车型接受度相对比较高。从不同新势力品牌的内容播放量走势来看，播放量和车型销量基本呈现正相关趋势，新势力头部四家品牌（ 特斯拉、 蔚来、理想、 小鹏） 的产品市场热度较高， 其中特斯拉和小鹏的内容播放量分别排第一和第二， 而爱驰、 天际、 零跑等其他新势力品牌在内容播放量方面也相对优秀。
