协管员考试公共基础知识题库

协管员考试公共基础知识题库， 有一些城市修建了八车道， 甚至是十车道， 竟然没有非机动车的通行空间， 甚至把非机动车、 行人挤在同一个空间里边。 我们的城市发展、 交通系统建设， 主体上是为机动车服务的， 这是一个错误的方向。 比如， 公路交通不可能深入到千家万户， 最后一公里靠什么解决？ 最好的方式其实就是步行和自行车。 但安全风险成为最大障碍， 很多自行车道逐渐被撤停， 又续出一条道给小汽车使用， 自行车只能在小汽车夹缝当中穿行的局面。

截至 2012 年底， 上海市注册机动车保有量达到 262.3 万辆， 其中私人小汽车注册量达 140.2 万辆， 正不折不扣地向汽车城迈进， 未来的交通压力不容乐观。 作为多年研究上海城市交通的专家， 上海同济大学交通运输工程学院的陈小鸿教授告诉记者， 硬件上的差距， 虽然越来越小，但还是有差距。 举例来说， 我们的路网结构有先天不足之处。 像东京、 伦敦、 巴黎， 甚至是纽约， 都有一个稠密的道路交通系统， 给交通管理带来了比较大的可能性。 而我们现在的路往往是大马路， 一旦交通拥堵， 就会迅速地产生一个负面的反馈， 这是硬件上的不足。 但更多的是软件上的不足， 我们对于精细化的交通设计和交通管理， 做得还是不够的。 在国外， 甚至每一个公交站的位置， 每一个路口和车道的使用， 都会有专门的设计和评估， 不断地优化， 而我们在这方面还存在着很大的差距。